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浙赣线是什么意思(了不起的中国基建——浙赣铁路)


浙赣铁路又简称为浙赣线,是我国连接浙江省杭州市与湖南省株洲市的一条国铁1级的干线铁路。

始建于1899年,在民国18年,也就是1929年起由杭州铁路展筑至萍株铁路而成,是我国早期的铁路干线之一。

图为浙赣铁路老照片

1899年,清政府为了运输萍乡煤炭而开始修建这条铁路的,直到1905年筑成株洲——萍乡段。杭州到玉山段在以前又被称作杭江铁路,玉山至萍乡段在旧时被称为玉萍铁路,他们分别于1929年——1937年逐段段展扩而成。

1949年以来,为了适应经济建设需要,开始对该线路进行了技术整改,如,改换重型钢轨、延长站线、改进通讯等,运输能力也有些很大的提升。

线路示意图

特别是2003年,经国家发改委批准,浙赣铁路电气化改造工程正式启动。并于2006年的9月份,浙赣铁路全线电气化改造完成。

截至2006年9月,浙赣铁路东起觅桥站、西至株洲站,全长945千米,途径浙、贛、湘三省,共设置71座车站,设计速度为200千米/小时,是我国第一条全面提速到200千米/小时的客货共线电气化铁路。

如今的浙赣铁路

浙赣铁路由单线到复线、再到电气化提速改造,一直都是浙江省向西通往粤、贛两省及华南、中南、西南地区重要的铁路干线,更是长三角城际快速客运网的重要组成部分。

从一身灰尘的蒸汽机车,到一路冒烟的内燃机车,再到如今的环保、高效的电力机车,历经百年沧桑的浙赣铁路始终都追赶着科技发展的大潮。

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